Musica sertaneja ao vivo a bordo do trem, sendo tocada por cantores locais.
Estrada de Ferro Minas e Rio
A ferrovia se originou de uma concessão feita em 1875, pelo Governo Imperial a José Vieira Couto de Magalhães e ao Visconde de Mauá, com a denominação de Estrada de Ferro Rio Verde, sendo este, o último envolvimento do Barão de Mauá com um projeto ferroviário.
Os trabalhos de construção se ini
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Estrada de Ferro Minas e Rio
A ferrovia se originou de uma concessão feita em 1875, pelo Governo Imperial a José Vieira Couto de Magalhães e ao Visconde de Mauá, com a denominação de Estrada de Ferro Rio Verde, sendo este, o último envolvimento do Barão de Mauá com um projeto ferroviário.
Os trabalhos de construção se iniciaram em 21 de Abril de 1881 comandados por uma empresa inglesa denominada "The Minas and Rio Railway".
A ferrovia foi inaugurada em 14/06/1884 e a viagem inaugural contou com a presença de Dom Pedro II e comitiva (que já havia visitado as obras em 1883). Na viagem inaugural Dom Pedro percorreu todos os 170 kms que conectam Cruzeiro a Três Corações e tamanha foi sua satisfação com a condução do trem inaugural, que ao chegar em Três Corações honrou o maquinista Inglês, Henrique Turner, com um abraço.
Mais tarde a ferrovia inglesa devolveu a concessão ao governo federal, onde após diversas mudanças de administração surge a RMV (Rede Mineira de Viação) e por fim, em 1991, já sob controle da RFFSA, a ferrovia foi fechada.
Atualmente, dos 170 kms originais, apenas 20 se encontram em condições operacionais, graças ao trabalho da ABPF que mantém abertos ao tráfego trechos em Passa Quatro, onde opera o Trem da Serra e em São Lourenço, onde funciona o Trem das Águas.
O passeio segue margeando o Rio Verde durante quase toda sua extensão. Assim o visitante pode admirar as águas do Rio Verde, além da vegetação local.
